{"id":15613,"date":"2022-04-20T07:47:28","date_gmt":"2022-04-20T07:47:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lifewolfalps.eu\/proseguono-i-lavori-per-ridurre-gli-investimenti-di-lupi-lungo-la-ferrovia-e-le-statali-in-alta-valle-di-susa\/"},"modified":"2022-04-27T09:09:18","modified_gmt":"2022-04-27T09:09:18","slug":"proseguono-i-lavori-per-ridurre-gli-investimenti-di-lupi-lungo-la-ferrovia-e-le-statali-in-alta-valle-di-susa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lifewolfalps.eu\/fr\/proseguono-i-lavori-per-ridurre-gli-investimenti-di-lupi-lungo-la-ferrovia-e-le-statali-in-alta-valle-di-susa\/","title":{"rendered":"Travaux en cours pour r\u00e9duire la mortalit\u00e9 des loups le long de la voie ferr\u00e9e et des routes \u00e0 Alta Valle di Susa"},"content":{"rendered":"\n

Parmi les mesures pr\u00e9vues, l’installation de filets, le passage obligatoire dans les m\u00e9tros et une campagne de sensibilisation.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

R\u00e9duire la fragmentation des habitats du loup et la mortalit\u00e9 caus\u00e9e par le trafic routier, en r\u00e9cup\u00e9rant des zones particuli\u00e8rement probl\u00e9matiques comme la Haute Vall\u00e9e de Suse : tel est l’objectif de l’action C6 men\u00e9e par le d\u00e9partement sp\u00e9cialis\u00e9 dans la protection de la faune et de la flore de la ville m\u00e9tropolitaine de Turin dans le cadre du projet LIFE WOLFALPS EU. Les donn\u00e9es recueillies au cours des 20 derni\u00e8res confirment la pr\u00e9sence d’une zone de gouffre de mortalit\u00e9 dans la haute vall\u00e9e de Suse, o\u00f9 la mortalit\u00e9 est si \u00e9lev\u00e9e qu’elle repr\u00e9sente un probl\u00e8me potentiel pour la conservation de la population de loups dans les Alpes. Dans cette zone, qui a d\u00e9j\u00e0 fait l’objet d’\u00e9tudes et d’interventions de la part de la ville m\u00e9tropolitaine de Turin, il existe un v\u00e9ritable \u00ab\u00a0pi\u00e8ge \u00e9cologique\u00a0\u00bb, en raison du nombre \u00e9lev\u00e9 d’accidents impliquant le loup, mais aussi ses esp\u00e8ces-proies, qui sont heurt\u00e9s par des v\u00e9hicules et des trains de chemin de fer.<\/p>\n\n\n\n

Avant la mise en place d’une quelconque action, une \u00e9tude des corridors \u00e9cologiques de la vall\u00e9e a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9e en 2020 et les points les plus critiques ont \u00e9t\u00e9 identifi\u00e9s. En 2021, en \u00e9troite collaboration avec les gestionnaires d’infrastructures, l’ANAS, RFI et SITAF, de nombreuses inspections ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9es afin d’identifier des solutions pour r\u00e9duire le nombre d’accidents et diminuer le nombre de d\u00e9c\u00e8s aux diff\u00e9rents points critiques.<\/p>\n\n\n\n

En ce qui concerne la ligne ferroviaire Turin-Modane, dans les communes de Chiomonte et d’Exilles, o\u00f9 il existe plusieurs points critiques, il a \u00e9t\u00e9 d\u00e9cid\u00e9 de travailler sur la s\u00e9curit\u00e9 du franchissement des lignes ferroviaires par la faune, en tirant parti des passages souterrains d\u00e9j\u00e0 existants. Dans cette section, la ligne ferroviaire alterne des tron\u00e7ons inaccessibles, parce qu’ils se trouvent dans des tunnels ou sur des viaducs ou d\u00e9limit\u00e9s par de hauts murs de sout\u00e8nement, avec des tron\u00e7ons facilement accessibles parce qu’ils sont situ\u00e9s au niveau du sol. Il a donc \u00e9t\u00e9 d\u00e9cid\u00e9 d’intervenir \u00e0 proximit\u00e9 de cinq passages\/drainages souterrains, d’une taille \u00e9galement adapt\u00e9e au transit de la moyenne-grande faune, caract\u00e9ris\u00e9s par le fait que les voies ferr\u00e9es \u00e0 proximit\u00e9 sont facilement accessibles. Sur ces sites, des filets seront plac\u00e9s le long de la voie ferr\u00e9e afin d’emp\u00eacher la faune d’acc\u00e9der aux lignes de chemin de fer et de forcer les animaux \u00e0 utiliser les passages\/drainages existants.<\/p>\n\n\n\n

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Intervention sur la Strada del Plans (Chiomonte, TO) : positionnement des filets le long de la ligne ferroviaire. Cr\u00e9dits photos : FRI.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Entre Oulx et Savoulx, il existe une barri\u00e8re \u00e9cologique repr\u00e9sent\u00e9e par l’autoroute et la voie ferr\u00e9e, qui sont parall\u00e8les. Il existe deux paires de souterrains align\u00e9s – l’un sous la voie ferr\u00e9e et l’autre sous l’A32 – mais sur l’un d’entre eux il n’est pas possible d’intervenir en raison de probl\u00e8mes hydrog\u00e9ologiques, tandis que le second a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 nettoy\u00e9 : les d\u00e9chets et les s\u00e9diments d\u00e9pos\u00e9s par la Dora Riparia ont \u00e9t\u00e9 enlev\u00e9s et la v\u00e9g\u00e9tation a \u00e9t\u00e9 coup\u00e9e pour augmenter la visibilit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

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Nettoyage de drains souterrains. Cr\u00e9dits photos : METO.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Enfin, la cl\u00f4ture de l’autoroute a \u00e9t\u00e9 v\u00e9rifi\u00e9e, et deux sections ont \u00e9t\u00e9 identifi\u00e9es comme devant \u00eatre cl\u00f4tur\u00e9es pour emp\u00eacher la faune de p\u00e9n\u00e9trer sur la route.
En vue de la construction d’un rond-point sur la route nationale 24 \u00e0 Oulx dans la localit\u00e9 de Moretta, la ville m\u00e9tropolitaine de Turin a demand\u00e9 \u00e0 faire partie du groupe de conception, afin de s’assurer que la conception inclut les mesures n\u00e9cessaires pour prot\u00e9ger la faune.<\/p>\n\n\n\n

Pour le reste du r\u00e9seau routier national, un plan a \u00e9t\u00e9 propos\u00e9 pour des mesures compatibles avec le code de la route, qui est actuellement en cours d’approbation par l’ANAS. Trois types d’intervention ont \u00e9t\u00e9 propos\u00e9s sur les routes nationales 24 et 335 : des panneaux avertissant d’un \u00e9ventuel passage de la faune avec des feux de renforcement, des r\u00e9flecteurs bleus et la cr\u00e9ation d’ouvertures le long des glissi\u00e8res de s\u00e9curit\u00e9. Parall\u00e8lement aux mesures techniques, une campagne de sensibilisation des usagers de la route sera propos\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

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Localisation des interventions pour le positionnement des r\u00e9flecteurs bleus le long de la SS24. Cr\u00e9dits photos : METO.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Possible emplacement de panneaux d’information. Photo credits: METO.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Le document complet peut \u00eatre t\u00e9l\u00e9charg\u00e9 ici :\u00a0https:\/\/www.lifewolfalps.eu\/download\/<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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